小松島市議会 2022-12-04 令和４年12月定例会議（第４日目） 本文
そうしなければ大渋滞の原因になるのでそうしているのだと思われますが，金磯方面から下って駅に向かう人や自転車は手前でじっと待っているのが現状です。乗り遅れるかもと無理をして，事故がないのが不思議なくらいです。市としての認識と今後の対応についてお聞きいたします。
そうしなければ大渋滞の原因になるのでそうしているのだと思われますが，金磯方面から下って駅に向かう人や自転車は手前でじっと待っているのが現状です。乗り遅れるかもと無理をして，事故がないのが不思議なくらいです。市としての認識と今後の対応についてお聞きいたします。
続きまして，国道５５号線や幹線道路を活用した安全な自転車道路の設置について御質問いたします。 国においては，自転車活用推進計画を策定し，その計画に基づき，自転車通勤などの促進に取り組んでおります。新型コロナウイルス感染症対策の基本的な対処方針においても，感染の拡大防止をするために，自転車通勤を含め，人との距離を低減する取組も進められております。
そうした道路を歩いたり，自転車，自動車で通勤，通行する市民はきっと不安を抱えながら行き来しております。こうした現状を考えると，私はこのたび発生した交通事故は未然に防ぐことができたと思っております。
─────────────┨ ┃近藤 純子 │1.将来の小松島の姿を展望した魅力 │ＳＬ記念広場における遊具等，新たなまち ┃ ┃ │ とにぎわいあるまちづくりの方策 │づくりの取組状況は ┃ ┃ │ について ├……………………………………………………┨ ┃ │ │ステーションパークや自転車歩行者道
第４条第１項中「停車帯」の次に「，自転車通行帯」を加え，同条第５項中「の車道」の次に 「（自転車通行帯を除く。）」を加える。 第５条第６項中「さく」を「柵」に改める。 第６条第２項中「副道」の次に「（自転車通行帯を除く。）」を加える。 第８条の次に次の１条を加える。 （自転車通行帯） 第８条の２ 自動車及び自転車の交通量が多い第３種又は第４種の道路（自転車道を設ける道路 を除く。）
今後も，県内唯一の自転車競技場という資源を最大限に生かし，ファミリー層や若年層に楽しんでもらえるイベントを開催することで，スポーツとしての自転車競技の認知度向上に努めるとともに，小松島競輪場をより身近に感じてもらえるよう取り組んでまいります。
さらに，規程，いわゆる訓令では，小松島市庁用自動２輪車及び原動機付自転車管理規程など，指摘等による精査の結果，改正したものが１７件，現時点で未改正ではあるものの今後改正予定のものが２件となってございます。
このような背景の下，平成２４年度，県道小松島佐那河内線における歩行者，自転車と車両交通を分離する抜本的な交通安全対策の取組が今日まで進められ，現在，小学校東側から西方向の高速道路高架を経て，認定こども園までの約550メートル区間において，歩行者，自転車，そして自動車交通の安全性が確保されました。
このたびの女子選手対応宿舎の設計に当たりましては，自転車競技法施行規則をはじめ，公益財団法人ＪＫＡが示しておりますガールズ競輪実施における施設指針等において定められている基準に適合する施設であることが大原則となります。
これは，大型車混入率が高い，歩行者・自転車が多い，実勢速度が低い。 ニュータウンの南北道路は生活道路のため，原則時速３０キロメートルですが，速度標識がないため時速５０キロメートルで通行する人がいます。何年か前，ニュータウン住民からも要望書を出して，警察官が現地確認をしましたが，危ないなと言ってそのままだったと，住民の一人に聞きました。私が調べたことは以上です。
飛鳥IIとかゴールデン・プリンセスとかは赤石のほうの岸壁に接岸しよんですけど，感じたのは，来ている乗客が自転車に乗って走って，ロードバイクで走って，木にミカンがなっているのを写真に撮りよるのを見たんです。ふと思ったのは，こんな田舎に来て何しとんだろうと思ったんやけど，逆に都会から来よる人は田舎を満喫しに来よるんだろうなというのを感じました。
この中で，401ページにおける特別競輪地元協力費と，小松島競輪自転車競技振興協議会負担金になっとるのですけど，ここの説明について教えてください。 ◯ 尾山競輪局長 委員からは，小松島競輪自転車競技振興協議会の負担金の内訳ということで御質問いただきました。
また，自転車の安全対策としては，小松島南中学校前において，登校する生徒に対し，自転車の安全利用と保険加入を呼びかけるチラシやマスク等を配布する啓発活動も併せて予定しているところです。加えて，今年，死亡事故が発生した赤石トンネル付近の交差点において，警察及び地域の方と共同してのぼり旗を掲げて，死亡事故の防止を呼びかける予定としております。
今までの議会で検討いただけると答弁をいただいた件についてでありますが、石井中学校の自転車通学についてをお聞きしたいと思います。 今までこれも同僚議員のほうから自転車通学の規制についてなどの質問があったと認識をしております。
小学校では，小学生の交通読本を活用して，安全な歩行，自転車の利用ができるように指導しております。ほかにも，社会科，保健などの教科や特別活動を通して，交通安全についての指導を行っております。また，警察やＰＴＡ等の協力を得て，交通安全教室や自転車教室を実施しており，運動場に実際にコースを描き，信号を設置するなどして，安全な歩行や自転車の乗り方，マナーについて体験し，学んでおります。
資料１ページの上段に，包括委託とはということで，自転車競技法第３条を抜粋しておりますが，この条文で定められております競輪の実施に関する複数の業務のうち，私ども施行者固有の事務及び競技実施に関する業務以外の業務について，私人に委託することができるというものでございまして，令和３年４月１日現在，全国４３競輪場のうち２４の競輪場がこの制度を活用し，一定の効果を上げているところでございます。
当然ではありますが、生徒数の違いであったり、自転車置場の広さ等の違いによって生じているのではないかなというふうに推察するところもございます。 次に、ハード面であります自転車置場についてお聞きいたします。 中学校の自転車置場の広さは何台の自転車を置くことが可能なのか、お聞きいたします。 ○議長（井上裕久君） 奈良学校教育課長。 ◎学校教育課長（奈良貴美子君） お答えいたします。
もう一点，本市では現在，例えば公用車の物損事故，あるいは市道辺りが穴が空いとって，自転車がその上を通ってひっくり返ってけがをしたというふうなケースについては，市の市有物件，全国の，これは共済事業の保険の関係だと思うんですけども，市の市有物件の保険に入っていると思うんですけども，今回は発掘調査の関係ですから，この市有物件の保険の対象にはならなかったのですか。
そうすれば，中山市長のように，水泳・自転車ロードレース・長距離走，スイム・バイク・ランの３種目をこの順番で連続して行う耐久競技でもある，とても苛酷な鉄人レースと呼ばれているトライアスロンにもチャレンジできたかもしれません。
条例の第１条では，自転車の安全で適正な利用に関し，県，自転車利用者，自動車などの運転者の責務及び県民，事業者及び関係団体の役割を明らかにするとともに，県の施策の基本となる事項を定め，自転車の安全で適正な利用に関する施策を総合的・計画的に推進することとされています。